Nissan 350Z Roadster

В Америке авто «Nissan 350Z Roadster» продается уже с прошлого года. За океаном же престижные спорткары набирают не столько для энергичного вождения, как больше получения кайфа от головокружительной скорости и максимально точной управляемости, сколько ради такой демонстрации своего статуса и жизненного успеха. А лихачить можно только в Штатах, собственно больше негде. Ведь там большинство дорог прямые, похожие на стрелы. Везде есть жесткие ограничения по скорости, которые контролируются, не менее жестко, — это вам не какая-то не Италия, где под правила знака «130» можно спокойно себе ехать 150-160 в полной спокойности и уверенности, что полиция не предъявит никаких претензий.

Теперь Nissan уже начинают продавать «350Z Roadster» в Старом Свете. Честно говоря, по сравнению с американской версией характер автомобиля или родстера изменился. Он адаптировался уже под европейские условия и европейскую манеру вождения. Если на другом берегу Атлантики такое авто воспринимается, как эффектная машина для прогулки, то вариант для Европы это чистой воды спорткар.

Если вы садите за руль, то дизайн кокпита воспринимается иначе, нежели с пассажирского места. Салон лучше ориентирован все-таки на водителя – это значит, что к нему повернуты некоторые плоскости составляющие переднюю панели. Подстраивая под себя высоту рулевой колонки, ты замечаешь, как вместе с ней вверх и вниз ходит и основная, и комбинация приборов, где центральное место, как обычно, занимает тахометр. Даже водительское кресло более комфортно, поскольку оно облегает тело ощутимо плотнее, чем пассажирский аналог кресла справа.

«350Z» это чудесный автомобиль во всем, вплоть до самых мелочей. Он «заточен», он прямо создан под быстрое вождение. Несколько поворотов, которые вы сможете пройти на пределе всех возможностей подвески и тех 18-дюймовых колес, которые имеют низкопрофильные покрышки под названием «Bridgestone Potenza», все-таки показали самый истинный характер автомобиля. Он составляет собой европейский «Nissan», который просто прирожден для виражей! Время от времени вам может казаться, что вы управляете центрально-моторным автомобилем, и сразу вспомнились «Lotus Elise» и «Lamborghini Gallardo»… Ну что ж, с одной стороны оно так и есть: «350Z Roadster» вполне можно назвать спорткаром, а даже «слегка» центрально-моторным. Ведь двигатель в нем смещен назад, почти за переднюю ось, а кокпит все больше расположен поближе к задним колесам. Поэтому развесовка у данного спорткара почти идеальна. Отличается он, к тому же, надежно-нейтральным поведением при поворотов. И этим «Nissan» напоминает дорогие суперкары. По управляемости такая машинка, как открытый вариант, она мало отличается от купе — жесткость кузова родстера все больше и специально усиливали, поэтому самая открытая модификация получилась на целых 120 кг тяжелее, нежели у закрытого «350Z». Корпус никогда не скрипит и не будет «гулять» при скоростных поворотах, когда автомобиль будет испытывать тот самый пик нагрузок.

Руль у Nissan «350Z» настолько резкий, а подвеска уж настолько рьяно отслеживает малейшую смену траектории, что даже я бы не рисковал лишний раз отвлечься от дороги. Допустим, если менять на ходу температуру климат-контроля, то если на мгновение опустив взгляд, то вы можете запросто оказаться на соседней полосе.
Модель имеет настолько интересные кресла, которые могут устанавливается за доплату. Основу подушки и спинки представляет собой туго натянутая сетка. Эта «встроенная вентиляция» также позволяет комфортно чувствовать себя даже в очень жаркую погоду.

По материалам сайта Ниссан Днепропетровск

Поделись:
  • Добавить ВКонтакте заметку об этой странице
  • Мой Мир
  • Facebook
  • Twitter
  • LiveJournal
  • В закладки Google
  • Яндекс.Закладки
  • del.icio.us
  • БобрДобр
  • Сто закладок
  • Блог Я.ру
  • Блог Li.ру
  • Одноклассники
  • Blogger

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *